隧道深处微光如炬—记录南兴安隧道检测

分类：新闻资讯
作者：升拓检测
来源：升拓检测
发布时间：2022-10-21 14:43
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南兴安隧道位于阿尔山市白狼镇西北10公里处，海拔1227米，隧道全长3218.5米，钢筋混凝土结构，是目前为止内蒙古最长的铁路隧道，也是白阿铁路线的咽喉。上世纪初，日本帝国主义为了掠夺南兴安地区丰富的资源特别是林木资源，同时也为了向诺门罕地区输送军用物资，于1929年8月开始动工修筑白城阿尔山铁路。在修筑白阿铁路的同时，1935年6月开始修筑南兴安隧道，这条铁路和隧道至今仍在使用。1996年5月被内蒙古自治区人民政府确定为内蒙古自治区重点文物保护单位。该隧道的设计者是天津籍的姐弟二人，修建隧道的所有劳工都是中国人。史料记载和幸存者讲述，建造隧道的五百余名中国劳工全部被杀害。碉堡下层还有关押劳工用的水牢。据说日军战败投降临撤退时，曾企图用炸药炸毁它，但隧道的建筑工艺非常高，非常坚固，几乎没有受到任何损坏，日军的阴谋没有得逞。至今它仍是火车出入阿尔山的唯一通道。每天上午，从白城开往阿尔山的K7595次列车都要穿越大山，火车通过隧道只需6分钟，但很少有旅客知道南兴安隧道两端都装有大门，先开门后过车，放眼全国都十分罕见。近期，我公司受相关单位委托，对该隧道衬砌裂缝进行检测，检测参数以裂缝深度为主，另包括部分裂缝的宽度和勾勒。本次检测我公司使用了混凝土多功能无损检测平台和最新研发的小M"智能手机平台"，在裂缝深度检测中运用相位反转法进行检测该方法具有测试便捷、检测效率快等特点。基于小M"智能手机平台"的裂缝宽度及裂缝勾勒具有便携程度高检测精度高等特点。隧道检测看似简单，但检测时更需要细致小心，隧道长度长、体量大、检测范围广，每检测一处都要认真做好记录，确保不遗漏对有异常情况的结构要做好标记。由于隧道属于置于地层内的工程建筑物，因此，每年对隧道进行全面检测排查存在的安全隐患显得至关重要。在检测过程中，隧道检测工作人员就像手拿仪器的体检医生，采取“望、闻、问、切”的检查手法配合混凝土多功能无损检测平台、小M"智能手机平台"等设备。谨慎地“看、敲、听、摸”，把这些由隧道墙体内传递出的“健康信息”量化成数据形成详细的养护方案。保障隧道的使用完好和通行安全，为群众的平安出行保驾护航。一段岁月，波澜壮阔，刻骨铭心一种精神，穿越历史，辉映未来本次检测圆满完成受到了客户单位好评，亦感受了先辈们用生命抵御外辱捍卫民族尊严的精神。历史和实践已经并将继续证明团结就是力量，奋斗开创未来

南兴安隧道位于阿尔山市白狼镇西北10公里处，海拔1227米，隧道全长3218.5米，钢筋混凝土结构，是目前为止内蒙古最长的铁路隧道，也是白阿铁路线的咽喉。

上世纪初，日本帝国主义为了掠夺南兴安地区丰富的资源特别是林木资源，同时也为了向诺门罕地区输送军用物资，于1929年8月开始动工修筑白城阿尔山铁路。在修筑白阿铁路的同时，1935年6月开始修筑南兴安隧道，这条铁路和隧道至今仍在使用。1996年5月被内蒙古自治区人民政府确定为内蒙古自治区重点文物保护单位。

该隧道的设计者是天津籍的姐弟二人，修建隧道的所有劳工都是中国人。史料记载和幸存者讲述，建造隧道的五百余名中国劳工全部被杀害。碉堡下层还有关押劳工用的水牢。据说日军战败投降临撤退时，曾企图用炸药炸毁它，但隧道的建筑工艺非常高，非常坚固，几乎没有受到任何损坏，日军的阴谋没有得逞。至今它仍是火车出入阿尔山的唯一通道。

每天上午，从白城开往阿尔山的K7595次列车都要穿越大山，火车通过隧道只需6分钟，但很少有旅客知道南兴安隧道两端都装有大门，先开门后过车，放眼全国都十分罕见。

近期，我公司受相关单位委托，对该隧道衬砌裂缝进行检测，检测参数以裂缝深度为主，另包括部分裂缝的宽度和勾勒。本次检测我公司使用了混凝土多功能无损检测平台和最新研发的小M"智能手机平台"，在裂缝深度检测中运用相位反转法进行检测该方法具有测试便捷、检测效率快等特点。基于小M"智能手机平台"的裂缝宽度及裂缝勾勒具有便携程度高检测精度高等特点。

隧道检测看似简单，但检测时更需要细致小心，隧道长度长、体量大、检测范围广，每检测一处都要认真做好记录，确保不遗漏对有异常情况的结构要做好标记。由于隧道属于置于地层内的工程建筑物，因此，每年对隧道进行全面检测排查存在的安全隐患显得至关重要。

在检测过程中，隧道检测工作人员就像手拿仪器的体检医生，采取“望、闻、问、切”的检查手法配合混凝土多功能无损检测平台、小M"智能手机平台"等设备。谨慎地“看、敲、听、摸”，把这些由隧道墙体内传递出的“健康信息”量化成数据形成详细的养护方案。保障隧道的使用完好和通行安全，为群众的平安出行保驾护航。